彈性聯(lián)軸器金屬彈性元件的材料工藝知識

金屬彈性元件一般用薄板、金屬絲或帶材制成，其金屬資料主要是淬火硬化型的彈簧鋼。下面就由小編為我們介紹一下資料的選擇辦法。

選擇資料時應根據(jù)元件所受載荷的巨細、性質及其他作業(yè)條件而定。如制造形狀雜亂的彈性元件，可選用彌散硬化型金屬資料，使強化均勻、彈性完善。此外，為了進步金屬元件的抗勞的抗磨損才干，可對其進行表面涂層或其他硬化處理。碳素彈簧鋼價格低、工藝性好，但熱處理功用較差，常用于制造小尺寸螺旋彈簧；合金彈簧鋼強度高、淬透性好，可用于制造作業(yè)條件比較惡劣的彈簧；鉻釩鋼還有相應的耐熱性，適用于接受沖擊載荷有彈簧，例如金屬膜片聯(lián)軸器的膜片選用40CrNi2MoA、1Cr18Ni9Ti等具有較高強度和疲勞強度且耐腐蝕、耐熱、加工功用好的資料。 

另外在介紹一下聯(lián)軸器的利益：

一.可以吸收和下降柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變化轉矩時對齒輪面敲擊，延伸齒輪使用壽命。

二.能補償軸線偏移，它不僅在改動方面有高彈性并且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，裝置時較簡單對中，能補償裝置后船體，機座變形而發(fā)生的誤差，確保柴油機和軸系的正常作業(yè)。

三.具有較高彈性（低剛度，大柔度），接受公稱扭矩時轉角為10度，轉矩時為25度，可以下降軸系固有振動頻率，改動柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不呈現(xiàn)風險的共振轉速。

四.具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少經過振點時的振動振幅，下降軸段扭振應力。

好了，這便是小編為我們帶來的資料選擇辦法了，如有需要，歡迎致電。